阿纳托里·卡尔波夫，前苏联“局外人”。毕业于列宁格勒机械厂青年工作，担任执行工程师、车间主任和车间主任。曾多次参与钢结构工程、氢气制氢和使用热炉设备等设备的项目实施。
1994年，他以有限的工资、有限的时间完成了“六阿纳托里·卡尔波夫(Devils Karirvich)工厂的工作”，并在同年被苏联的一家钢铁企业的某个部门雇用。毕业后，他一直从事这家钢铁企业的机械设备研发、开发、生产和销售工作。他于2003年加入苏联建筑机械制造厂，后陆续在全国各地从事建筑机械设备的技术研发。
1996年，卡尔波夫加入波罗的海机械制造厂，担任安德罗波夫劳动部第一副部长，并在1998年至2003年担任波罗的海机械制造厂技术主任。此外，卡尔波夫还曾担任莫斯科动力公司(GK-AL)的技术主管。
据统计，卡尔波夫的雇员中有大约120人从事建造工程机械设备的研发，其中发明人约三分之一为机械设备制造商，这一行业在苏联已经有将近50年的历史。
赫鲁晓夫时期，除了在苏联建设铁路设备外，他还负责大型基础设施的建设、维护以及后备人员的培养。
据统计，赫鲁晓夫时期苏联公路建设的总投资规模高达2600亿卢布，约占苏联公路工程总投资的2/3，平均每年费用高达5200卢布。
苏联解体后，卡尔波夫继续在这个领域工作，并积极与相关单位展开合作。
2014年，卡尔波夫开始接手俄罗斯能源部。他先是成立一个能源部，根据国际能源局的统计，目前俄罗斯天然气储量达到2亿吨，储备量超过2000万吨。
为了加强与能源部的合作，卡尔波夫主动请缨，一方面继续加强对俄罗斯天然气生产的部署，另一方面积极吸收俄罗斯能源公司的资源，增加国内供应。
卡尔波夫发现，俄方受到市场价格波动和天然气价格波动的影响，但并未表现出“由于政策调整，一切都脱离了市场”的悲观态势。
2016年，俄罗斯天然气出口价格大幅上升，达到了8.97美元/兆瓦时，这种情况下，俄罗斯根本无力承担出口价格上涨所造成的成本，从而出口价格大幅上涨。
为了扭转不利局面，俄罗斯要求卡尔波夫继续深入合作，扩大选址的量化优势，同时争取天然气基地的投资。
俄方没有同意卡尔波夫的要求，双方开始切割合作，将合同、交易权力互换，建立了全新的“卡尔波夫能源物流中心”。
俄罗斯开始将卡尔波夫的天然气开采权与之前一样对外投资，而非继续对外购买。
但由于种种原因，俄罗斯最终拒绝了卡尔波夫的请求。
但卡尔波夫的产品价格从2017年的30.77美元/兆瓦时暴涨到现在的20.77美元/兆瓦时，被认为是前所未有的巨大上涨。
普京上台后，为了缓和西方与俄罗斯之间的关系，开始进行“北溪-2”天然气管道项目。
该项目由俄罗斯政府的所有者、保加利亚、芬兰和波兰三方投资机构和一个国营国有企业的运营商共同管理，可开采天然气、建设液化天然气终端。
如果俄罗斯能顺利进入该项目，则要向世界各地输送新的天然气。
俄罗斯的天然气将直接从俄罗斯进口到保加利亚、芬兰和波兰，这三方的运营商分别是波兰的能源公司和保加利亚的电力公司。
如今，俄罗斯的天然气贸易将出现一些负面，但俄罗斯和保加利亚拥有其天然气管道的两条重要管道。