阿塞瓦尔港是世界上第三大港、世界第三大铁路港，货运量约占世界总吞吐量的40%，是港口贸易的主要中枢，也是东西方海上重要的贸易枢纽，也是世界贸易的中心。阿塞瓦尔港主要通往法国、德国、日本、西班牙、瑞典、土耳其、俄罗斯、中国等南欧主要港口，以及英国和丹麦、波兰、奥地利、芬兰、西班牙、葡萄牙、瑞典和挪威等太平洋沿岸国家和地区。
位于伊斯坦布尔的阿塞瓦尔港(Amus Vargas)是阿塞瓦尔港货运量和增加的关键港口之一，2020年，在伊斯坦布尔货运量约占阿塞瓦尔港的40%，即世界前20名中占40%。该港作为地中海第二大港，是土耳其和意大利两个国家在地中海地区最大的两个海上货运港口。土耳其已将其在阿塞瓦尔港的合资企业的规模扩大到20多家，包括土耳其瓦尔加、土耳其安塔利亚、安纳托利亚、希腊、芬兰埃尔多安、德国韦兰。
2019年，货运量约占土耳其国内生产总值的29%，主要进口商品为:海铁、面包、电子和化学制品、机电设备和运输设备。2021年，货运量占土耳其国内生产总值的28%，主要进口商品为汽车、电子产品和纺织品。
土耳其VEC+/Asia 集团是欧洲最大的进口商品公司，占土耳其出口总量的27%。自土耳其启动的新冠肺炎疫情措施以来，公司一直在与中国供应商沟通。
以土耳其VEC+为例，2020年土耳其VEC+货物总值约占该公司总出口额的25%，2020年保持稳定增长，2021年总出口额达到51.6亿美元。
以土耳其VEC+为例，2020年，该公司向中国提供了约440万欧元的贸易顺差。2021年，该公司从中国(含中国台湾)进口了45万美元的欧盟货物。
2019年至2021年，公司实现货物贸易总额约为2.93亿欧元，约占其总额的46%。
而在2021年，从中国(含中国台湾)进口的欧盟货物金额为770万欧元。
考虑到当前中国对欧洲各国的重要性，这种趋势似乎得到了进一步发展。
例如，今年3月，与2021年年底的主要贸易顺差相比，欧盟货物出口总额预计将增长35%，达到6400万欧元。
由于中国的严格货币政策，许多企业有些不得不勒紧脖子继续往下。
2018年到2021年，欧盟货物贸易总额达到6750万欧元。2019年至2021年，欧盟货物贸易总额达8300万欧元。
2021年至2022年，欧盟货物贸易总额已增长到9029万欧元。
从欧盟在中国的贸易顺差来看，主要出口商品为中国、中国香港、马来西亚和印度尼西亚，分别为4700万、2980万和2000万欧元。
要知道，印尼和马来西亚只是与美国签订了出口许可证，按照美国在香港出口货物的要求，在2021年的第一季度，货物贸易总额达到100亿美元。
其中，中国与印尼进出口货物份额分别为40%、36%、28%和17%，出口到美国的货物份额则分别为2%、6%和5%。
从非关键货物份额来看，中国与美国贸易额为-$1146亿美元，在欧洲与美国贸易额为-$1099亿美元。
从关税要求来看，中国与印尼的贸易额达379亿美元，美国的贸易额为1883亿美元，中国与印尼的贸易额达276亿美元。
总体而言，中国与印尼的贸易份额约为1.28%，日本和韩国与中国贸易额均为62.6%，美国与中国贸易额为13.9%。