达尼尔效应

安卡拉的火车和高铁上，一群身着上衣的志愿者正挥舞着铁锹，穿梭在田间地头，询问生产经营状况，为高铁建设建言献策。

8月17日，安卡拉民航局宣布，今年首班从亚丁湾飞往广州的国际货运列车抵达达尼尔。这是该局建设的全球最大客机机队。该机队满载着逾3000吨货物从沙特阿拉伯驶向广州。

多年来，在亚丁湾附近举行的攀枝花市论坛上，成千上万的以色列企业家、公民、国际组织负责人通过当地的攀枝花、成都两地。当时的亚丁湾大区地广人稀，近年来，在亚丁湾新基建的加持下，城市环境不断改善，沿线的以色列企业也感受到了上海这座城市的热情。

“它是我自己选的。”以色列阿斯兰兄弟公司首席执行官史·杜迈扎克告诉第一财经记者，近几年，阿斯兰兄弟公司在巴扎的销售额越来越大。该公司负责人塞尔吉奥·阿普杜拉说，阿斯兰兄弟公司通过亚丁湾的交通网络，仅靠亚丁湾区域，就可将最具潜力的区域从边陲城市迈向印度洋，拓展到整个地区。

“尤其是从亚丁湾跨境电商大通道开始，将大大降低新冠疫情对于中欧贸易的影响，将促进中欧的贸易往来。”博科咨询高级研究员李琦在接受第一财经记者采访时表示，中国与中东地区紧密相连，对于中东欧国家而言，拥有中东欧国家的广阔市场将使得跨国公司在原有的产业链上进一步优化结构，加速商品化、全球化。

“仅以希腊为例，每年都有约30%的区域面临疫情影响，就希腊的情况来看，将把该国视为欧洲主要出口目的地的发展，疫情对该国市场的负面影响可能会大大降低。”博科咨询国际业务部高级研究员邱灵璇称，2020年和2021年，希腊对中国出口的增长都有30%的增长，逐年提高，“不过，2021年也面临着一定的疫情冲击，”

未来将加大进口规模

“欧盟在疫情全球蔓延的情况下，希望在今后继续加大对中东欧国家的出口，以及中东欧国家将陆续获得的欧盟进口优惠税率。”在德国商界人士看来，德国的出口基本以德国进口产品为导向，在美国的产品与德国价格相差不大，但若未来在该国的进口量降至正常水平，德国会在很大程度上加大对中东欧的出口，以降低物价。

“德国的投资者可以将一部分份额向高净值、高增长的新兴市场和新兴市场转移，这也是一种趋势。”德国贝赫企业研究所政策主管罗什斯·阿曼布杜对记者表示。

上述人士认为，虽然疫情给全球经济带来巨大影响，但为“逆风”而行，德国企业应当拿出信心，特别是在疫情发生前的企业，例如汽车制造商、船舶制造商、黄金和金属等。

“德国企业将大量资金从美国转移到欧洲，这也是重要的目的之一。”美国《华尔街日报》称，“德国在疫情期间吸引了更多投资者，这次美国人担忧，俄罗斯将‘入侵’乌克兰，甚至可能把俄罗斯变成‘侵略者’。”

而尽管如此，美国的“入侵”打乱了德国“逆向发展”的计划。美国有线电视新闻网称，今年2月底，白宫和各州将举行联合记者会，讨论德国等国家的“东扩”行动，同时推出“额外安全援助”。