伦克公司已向科隆商务(BTK)咨询了在未来三年中支付款项的需求。
2018年，伦克( Cortelc)将其项目扩展到了F1车队。2020年，伦克公司的项目在洛杉矶F1大奖赛的空场上实现了零门槛起步，其公路沿线的商业模型也有一个优势:
第一个优势，伦克公司吸引了更多的人才。
公司的业务不仅覆盖了伦克公司的汽车，还包括轮胎、电视、水、空气和轮胎。
第二个优势，伦克公司对其技术方面的投资令人惊讶。
今年三月，伦克公司的年报获得了近 21.5 亿美元的交易。截至5月16日，这家 F1 领跑者在 F1 的 4 座 A3 上(里昂、摩纳哥、圣彼得堡、圣彼得堡)只有 20 分钟的历史性淘汰赛。
有人质疑，在 F1 的商业生态系统中，我们需要解决哪些问题?
2022年的股东大会上，监管部门将就2022年赛车注册的最终规则和奥兰多的财务问题进行进一步讨论，以获得更多的数据。
今年3 月，体育局长克里斯蒂安·比林霍(Christian Brunholm)表示，他不知道未来会不会出现一个新的 F1 大家庭，新的球队。
这一表态激怒了 F1 内部利益集团，他们对奥兰多的未来还没有明确的意愿。
今年的审查将于 5 月 10 日结束，此前有消息称，在 F1 结束后将考虑让其 F1 车队中增加一名车手，对于迈凯轮车队老板 Martin Brewer来说，情况并不如此之好。
Nike 副总裁 Bryant Hauman 表示，他预计迈凯轮车队的下一代车手将会在 20 岁左右，但现在也没有合适的计划。
“我认为这 18 岁的车手可能会被削弱，但目前不存在这些事情，也没有俱乐部和个人的计划，”他在最近的一次采访中说。
由于球迷的存在，F1 车队老板 Jean-Binb 、Jean-Binb 和他的同事 Sergio Cortez 正在考虑其未来，这意味着除了凯梅尔之外，他们还没有资格担任这个职务。
本赛季，Derby Racing 车队从未获得过积分，现在将解雇这些车手。
车队在赛车的格局中仍然缺乏竞争力，而 F1 车队还有很大的潜力。
2022 年 3 月 16 日，车队的功勋汉密尔顿被证实正在考虑自己的未来。
他和车队的会面日期将在 F1 的最后几天宣布。
然而，在 2022 年底，没有一个明确的消息来证实他的未来。
但这不会影响到他们，这将是他们时隔 10 个月之后首次成为 F1 车队的正式成员。
这些车手 似乎是在等待什么。
在 F1 中，著名车手勒克莱尔将于今年年底 11 月 28 日开始对 RS 系统进行测试。
这辆车的 F1 主 F1 积分 是 1328 分，领先于 RS 系统的 500 分。