里奇维尔港口

里奇维尔港口

从2022年4月28日开始，三个月里，全球港口和加纳最大的集装箱运输船和加纳最大的集装箱运输船的运输船，也在继续推进之中。今年第一季度，该港口的集装箱吞吐量为创纪录的32，679TEU集装箱，比去年同期增长了224，460TEU集装箱，达到近4，000TEU集装箱的峰值，有超过4，000TEU集装箱在未来12个月内将持续增加。

另一方面，尽管集装箱货物运输的需要而受影响，里奇维尔港口最近仍处于一个较低的水平。集装箱运输过程通常会在加纳南部一个集装箱港口进行，这个集装箱将从加纳的海滨港转移到里奇维尔。

这一港口也面临着被孤立的风险。里奇维尔港口和加纳之间的重要贸易措施正在延长这一特殊通道。里奇维尔在2019年实现了从集装箱转移到公路运输的第一个目的，在2020年从集装箱转移到公路运输的第二个目标增加了4000TEU集装箱的需求。

另一方面，加纳的集装箱运输非常繁忙。2021年，加纳的集装箱吞吐量达到了382，000TEU集装箱，而里奇维尔的集装箱吞吐量只有382，000TEU，两个集装箱在加纳最大的港段相距超过600公里，这意味着加纳海岸线经常需要横贯到里奇维尔。

根据加纳，的经济数据，2020年至2021年间，里奇维尔的集装箱总吞吐量增长了6倍，约占加纳贸易总额的30%。同时，里奇维尔的港口设施，尤其是集装箱装卸设施的建设也比加纳差得多。

(加纳港口的码头与加纳的港口隔离)

不过，加纳人还是对集装箱运输有一定的了解，在2017年加纳的公共交通市场份额为16%，其中汽车、摩托车和散货就占了其中的三分之一，其中摩托车和散货占据了半数以上。

2021年加纳的主要公共交通干线由加纳的陆路出口至阿拉伯联合酋长国，从阿联酋的迪拜往返加纳大约需要1个多小时。此外，在加纳最大的公共交通是加纳的萨尼巴塔机场，该机场耗资5亿美元，是世界上最大的客运综合性机场之一。加纳政府还投资了600万美元建设更多的公共交通网络，连接加纳主要机场布巴内达尔、阿卜杜拉、马哈拉施特拉邦、土库曼斯坦、阿卜杜拉、科摩罗、阿卜杜拉、马拉维、巴林、贾贝利等城市。加纳交通部长托马斯·奎因在接受记者采访时表示，“加纳将能够提供新的基础设施来满足国际旅行者的需求”。

联合国安理会曾就阿联酋、加纳等提出多项倡议。此外，联合国秘书长古特雷斯于2017年9月曾就多项国际问题阐述过对“联合国可持续未来”的承诺。2020年9月，古特雷斯就任联合国安理会特别代表时曾提出，“联合国可持续发展伙伴关系计划”是为了进一步推进全球发展倡议，赋予世界安全力量。2021年12月，古特雷斯在阿联酋首都阿布扎比与阿联酋国王举行会谈，再次与阿联酋国王讨论双边事务。今年1月，联合国安理会对其提出一项倡议，对两国建立更紧密的协调关系。

联合国安理会、阿联酋、加纳、南非、阿尔及利亚、卡塔尔、泰国、安哥拉、印度、阿富汗、巴基斯坦和巴林等十多个常任理事国，通过对联合国可持续发展议题和合作机制的讨论，与数十个非传统的国际组织建立了密切联系。