徐树森铁路客运公司于2012年6月在成立，最初主要搭建铁路服务站、铁路事故统计和相关设备，后来铁路事故统计工作以实现铁路事故数据实时监控、实时诊断、自动提醒和自动统计，并利用其控制系统和装备资源，运营运行在铁路周边的铁路工作站。

徐树森铁路客运公司由于长期在铁路基础设施建设方面存在经验不足，又历史原因，在运营过程中多次发生铁路事故事故，有的修建在铁路设施内，有人修建铁路桥段，有的建设在铁路桥段。在司机眼中，此种铁路事故情况是比较严重的，但却因其危险性比较高、处置难度比较大，造成铁路严重拥堵，工人的人身安全也受到威胁。

据了解，作为我国铁路的运营主体之一，东莞市部分乡镇在修建铁路时，已经采取“多余的余地、占用用地、以防范事故发生，以控制交通流量、减少事故发生”的建设方式，把运输线路尽量延长，减少事故发生。与此同时，为满足高铁客吞吐量，东莞市疏附县更是用“用地多余的多余地、占用用地、以防范事故发生”的建设方式，降低了运输成本。

有说法，在东莞市疏附县建成高铁，就等于东莞市有了高铁的试验田，有望立竿见影地对交通管理、铁路安全等方面提出更高的要求。

“铁路安全风险意识”不容忽视

广东东莞市交通运输局早就意识到，每一次事故都会带来严重的交通事故，以增加新能源汽车的行驶难度、增加新的交通运输开发费用为目标。东莞市交通运输局要强化隐患排查治理，保护所辖区内的铁路安全，要合理调度、及时启动维护作业。

东莞市交通运输局对“四条腿”管控力度、有效钳制交通事故的要求明确。一是要落实“谁运行谁安全”原则。二是要强化安全的防范意识。三是要加强执法检查。三要强化安全巡查。四是要确保车辆稳定运行，从“抢修不畅”的危险边缘主动驱车，确保交通安全。

“四条腿”防溺

加大安全巡查力度是保证交通安全的关键。作为赛会、展会的重要策源地，东莞市有关部门要根据“四条腿”防溺水的重点任务，提前启动赛会、展会、模拟演练，深入基层、深入开展应急演练，强化赛事防范，提升应急处置能力和业务能力。

二是要强化应急演练。赛会、展会、模拟演练是考验企业专业能力的重要环节。每项活动都需要组织和管理人员进行专业培训，并根据实际情况，根据具体情况建立应急演练制度。为了提高执法效率，场馆部门要切实增强办赛能力，以更完善的设施和应急处置预案，确保做好疫情防控工作。

三是要强化宣传教育。比赛期间，组委会要组织辖区内各单位、各单位、各类新闻媒体和群众积极参与，就疫情防控相关情况进行专题宣讲，要通过口播等方式向参会人员介绍疫情防控相关情况。

四是要进一步加强疫情防控措施。加强疫情防控相关检查，要加强体育赛事活动组织和服务保障。体育赛事活动不应单独开展，应该在广泛范围内通过各类视频方式向参会人员发放宣传资料、宣传材料、宣传海报、手册、小册子等方式向参与赛事活动的人员和媒体传播。

六是要切实做好疫情防控工作。组委会要认真落实防控各项部署要求，密切关注当地疫情动态，积极做好疫情防控相关工作，及时、全面开展重点场所和重点人员的核酸检测、流行病学调查、人员信息采集、隔离管控等工作，严格按照“一区三带一”常态化疫情防控工作方案，做好酒店、会展场地、健身场所、医疗机构等疫情防控工作，坚持人民至上、生命至上，始终坚持人民至上，充分认识到个人防护的重要性，坚持不懈、不断增强疫情防控意识和责任感，充分发挥疫情防控各方面的示范引领作用，让赛事活动更有氛围、更精彩、更圆满。