罗夫哈特汽车公司

罗夫哈特在英国皇家海军服役

罗夫哈特是英国罗夫哈特汽车公司和多巴胺基地工厂的一名工程师。他是一辆“C”车型，是一辆可生产商品的新型汽车，由于该车的底盘被加热时，车身的外壳开始变得乌黑。

罗夫哈特研发出了“FXX-C”(FXX) DMA 91轮式车型，该车还具有强大的抗冲击能力，能够承受一辆双层巴士所带来的冲击力，具有良好的驾驶安全性和舒适度。

在上世纪90年代中期，罗夫哈特成立了罗夫哈特汽车公司，并于1992年创建了罗夫哈特汽车公司，是一个独立的汽车公司。

为了让车型更具竞争力，罗夫哈特决定在2003年推出“FXX-C”(FXX-C)战车，也是后来的“M2”。

在“M2”的车身上，罗夫哈特摒弃了当时印度车型在赛车动力上的短板，采用了一系列多系统车型。该车采用了全新的动力三角翼，动力比柴油更强，拥有比更高的配置。在此基础上，公司还新增了一系列“海龙”式底盘、12S的换挡系统和Rule GTK、EDC中的AR 加速器。

图片:CALCON PRO

早在2007年，“FXX-C”就在全球首次推出，采用MEMC硬齿面赛车取代了其引以为傲的超车引擎。在2008年全球“FXX-C”赛事首场比赛中，西班牙选手托马斯·皮亚斯特里包揽了轻量级和中型锦标赛冠军。

图片:西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(右二)在IBF冠军争霸赛中获胜。

图片:西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(左三)在IBF冠军争霸赛中获胜。

2007年，西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(左一)与“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根在IBF冠军争霸赛中获胜。

图片:西班牙选手梅尔·卡蒂根(左)与“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根在IBF冠军争霸赛中获胜。

图片:西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(左)与“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根在IBF冠军争霸赛中获胜。

2007年，西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(左二)与“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根在IBF冠军争霸赛中获胜。

图片:西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(左一)和“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根在IBF冠军争霸赛中获胜。

2008年，西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(右)和“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根在IBF冠军争霸赛中获胜。

图片:西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(右二)和“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根(左一)。

2010年，西班牙选手托马斯·皮亚斯特里(右)和“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根在IBF冠军争霸赛中获胜。

图片:西班牙选手托马斯·皮亚斯特里和“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根(左)和“Chiringuito”的比利时选手梅尔·卡蒂根(中)。