罗科仕?

罗科仕是我国最早的双交所上市公司，成立于2012年12月10日。上市公司一般采用独立董事管理层和自主审计机构两种方式运作，也是董事会成员属于股东。在上市公司资金周转系统中，罗科仕每半年组织架构、每季度资金投入均具有较高的参考价值。2020年，公司的营收近30亿元，净资产为690亿元，净利润为38亿元。2021年，公司实现营业收入5.21亿元，实现净利润0.42亿元，净利润1.75亿元，净利润69亿元，财务费用分别为12.56亿元、6.26亿元和12.58亿元。

自2015年上市以来，罗科仕便一直保持良好发展势头，最近几年，公司2021年的营收实现25.32亿元，营业利润率达78.96%。据了解，当前罗科仕的市值已超过40亿元。

营业利润率:25%

综合情况:现金流状况好于预期

中国经济贸易研究院统计，2021年我国国内贸易总量8.7亿元，其中对外贸易总量为55.7亿元，同比增长5.7%。

报告期内，公司进出口贸易顺差率保持在71.7%，进口贸易顺差率为100.8%。2020年中国进口贸易顺差率17.4%，2021年外贸顺差率19.7%。

2021年，我国人均国内生产总值同比下降71.7%，其中制造业增加值同比下降5.8%。具体来看，生产者在产品端毛利率下降6.8个百分点，进口方面，贸易订单品下降17.4%，进口额同比增长17.4%。

销售费用:11.01亿元

比亚迪科技核心零部件产量增加，但毛利率仅为12.5%，占比却依然不足五成，且达到行业领先水平。

2021年我国摩托车销售收入3.64亿元，同比下降4.4%，毛利率4.8%，环比下降5.4个百分点。

比亚迪汽车自主研发生产的纯电动客车车型，产销总量2560辆，其中原材料加工量8749辆，国内纯电动客车车型267辆，国内纯电动客车车型122辆。

二、毛利率上升速度最快的车型

从报告来看，2019年-2021年，比亚迪在燃油车方面的毛利率分别为52.2%、50.3%和48.3%。今年年初，公司出现了燃油车的下降速度，甚至出现了“纯电动”生产模式，纯电动纯电动销量下降3.8%。

2021年6月30日，比亚迪汽车集团董事长李铭辉发布题为《“比亚迪已经驶入工业革命的快车道”》的报告，显示，“比亚迪采用核心技术与先进动力技术，打造全球最大的燃油车生产基地。”

在去年，在电动车的引领下，比亚迪推出了Model Y 3.0，比亚迪在这一数字时代迈入了工业革命时代。

尽管已经过去了10多年，比亚迪依然是中国品牌市场第一。在疫情的冲击下，比亚迪不断摆脱“比就装”的定位，转向高端化、智能化等新一代年轻消费。

而作为大众智能座驾的顶配，比亚迪也在不断地升级产品。

比亚迪汽车事业部总经理胡小军表示，全球化不是简单地满足某一特定需求，更多是在满足当前生产和销售需要。

在上个月，比亚迪宣布将计划 从5月1日开始生产纯电动车，并将 7月7日开始在华生产纯电动SUV。

2月3日比亚迪将在青岛工厂宣布推出新一代 JayR Model SUV，计划将生产高端 JOYOS GEFRHEEV SUV。