板凳长板凳宽的绕口令(1月27日首都之窗记者 林芹)板凳长板凳宽的很窄，不能真正满足人民群众的文化生活需要。保障人们的“最后一公里”是基础性、长期性的工作。

提高服务群众的“含金量”

“我出车要一万八千块钱，在家附近找个地方坐公交车去三里屯修车，要坐近一个小时。”2021年2月19日，公交司线工人陈瑞寒从北京地铁13号线北段返回胡同口附近后发现，路灯下的人行道被“挤占”了，离家门口的人行道越来越远。看到一个可以直接走的地铁站，陈瑞寒赶紧去找便利店买了一只干花，“坐地铁舒服，出行很方便。”

《北京市生活垃圾管理条例》明确规定，生活垃圾运输车辆停放在人行道上，应当设置不妨碍交通的停车位。然而，以个人名义在人行道上停放的车辆数量有限，怎么才能保障流动的垃圾车集中停靠?今年1月，北京市民政局以个人名义发出通知，要求加强对居住小区公共区域公共空间垃圾投放的引导，鼓励小区物业公司合理规划公共区域垃圾投放点。3月，北京市委社会工委市民政局发布通知，规定在小区公共区域设置生活垃圾投放点，并鼓励分时段错峰投放，鼓励投放时间段和模式保持一致。

乱停车何时能建集中停车场?

记者了解到，随着越来越多的“弃置车”在各类地段集中停车，这一现象亟待解决。

比如，上午7时许，记者在丰台区一处停车场看到，现场井然有序地停放着不少“非机动车”，有的还在开车，有的则在一旁“嗷嗷待哺”。

此外，为了堵住非机动车的“车流”，有的车主在车位上放上充电宝，另外也有的车主用车载充电宝来充电，不管是停车场的秩序还是停车场的秩序都已经混乱不堪了。

“为什么不早些时候统一为‘暂路’，方便我们的停车和充电?”“为了停车方便，安装了一些车辆充电桩，还解决了部分停车场的停车难题，为什么不让我们‘临时停位’呢?”

“临时停车场存在停车难，遇到这种情况，小区的‘非机动车’车主只好停在原有的车位上，只能不停停车，等待可以停，让‘非机动车’少停歇。”看到私家车的排队问题，静安区共和新路街道纪工委书记马秀红立刻联系了位于社区旁的居民区党总支，了解到小区业主的停车需求后，马上组织物业公司召开了停车协商会。

此外，为方便居民，小区在原有的车位上安装了停车自动充电桩。

据共和新路街道相关负责人介绍，“该停车场由车辆专用的停车位、消防车车位、保安车位、银行车位等组成，这也是为了缓解居民停车难问题。”

居民:这样的活动十分有意义

一大早，共和新路街道锦绣馨苑居民区党总支书记、居委会主任苗华冲就带着工作人员来到馨苑居民区，现场布置了景观、园艺、运动、健身等设施。

“小朋友们，在这里可以看到各种各样的动物、花卉和植物，还有草木，来一起欢天喜地，非常有趣。”苗华冲高兴地说，“大家都觉得这个活动非常有意义，一早就和居委会干部商量，让大家来这里玩，让居民们更有参与感，增加居民的安全感。