德克萨斯州港口
德克萨斯州港口是一座名副其实的“钻石”港口。位于德克萨斯州南大西洋沿岸的港口，每年平均出口到18万吨货物。港口每年因出口货物提供给港口城市，从而丰富了当地的产品供应链。每年大约有20万吨的货物从这些港口运输至北美、欧洲、中东和非洲。今年，集装箱年产量为1.6万吨，是去年的两倍。港口装卸工人正忙着生产，他们将在年底前到德克萨斯州大温哥华港区进行产量替代。
除了德克萨斯州外，州内其他地区也会在这个假期接收大批货物。在该州，今年最大的出口市场是来自美国的半导体制造商Stock和企业赛宝(Jason)。英特尔公司旗下的半导体制造商Counterpoint上周宣布，将增加生产和代工厂数量，预计今年第二季度就会扩大生产。半导体产品出口将从5月开始持续到8月，今年半导体产业的发展也将出现新的变化。
印度斯坦-卡维尔分公司是目前全球最大的全球半导体生产商之一，该公司今年销售额达到2.23亿美元。卡维尔分公司副总经理说，与去年相比，今年芯片制造商的销售额增长了近10%。疫情造成产能紧张，公司供不应求。此外，印度汽车行业正在经历2008年那场供应链危机之后，这些国家的汽车行业也在经历一些短暂的恢复。
全球芯片产能告急
去年7月，美国半导体协会(Foundries for Intel)曾发布报告显示，美国今年上半年有望创造80万台半导体产能，预计到2025年将达到90万台，有望创造全球半导体产量的历史新高。
报告还显示，中国今年将有望在半导体芯片制造上实现新的突破。根据世界半导体工业协会的数据，预计中国今年上半年芯片产量将增加15%至16%，为近十年来的最高水平，但比疫情前的水平低10%。
不过，全球芯片供应短缺情况或在今年下半年依然存在。芯片业巨头欧科亿近期宣布，公司已经向其员工发放了至少150亿美元的激励，而这还未结束。
“就算美国也要针对中国加强芯片行业，但从目前情况来看，产能还远远不够，更别提针对中国的芯片供给。”欧科亿董事长吕家光说，预计中国半导体行业将在今年下半年迎来重要拐点，而芯片行业的需求将会持续增长，并可能更加高涨，整个产业链将迎来“黄金时代”。
“由于目前产能供需矛盾突出，芯片行业会在2021年迎来全新的经营周期，一方面，全球芯片制造商、存储厂商和相关产业链将迎来调整期，全球供应链也会出现重新洗牌，市场空间也会受到进一步的压缩。”欧科亿中国总裁李如平说。
“考虑到2021年是‘十四五’的开局之年，2021年全球市场将进入技术的集成周期，‘一核’‘多核’叠加的技术架构将面临巨大的变化，届时，集成电路板块有望扮演重要的角色。”德勤中国首席经济学家蒋颖表示，预计2021年集成电路产业将受益于新能源汽车、消费电子等行业的快速发展，行业规模有望在2021年突破千亿，半导体市场供需规模有望达4000亿美元，半导体2021年行业将迎来历史性的高速增长。
产能释放的同时，能源企业也积极布局新能源。中国电子信息产业发展研究院此前发布的数据显示，2021年中国新能源汽车销量突破350万辆，同比增长1.6倍，市场占有率达13.4%，同比提升2.3个百分点，中国新能源汽车产业的市场渗透率有望达到25%。