沙佩科恩斯空难后南美洲决赛。(球队提供)
中新网8月5日电 据南美侨报网报道，在巴西当地时间8月4日0时15分(北京时间8月5日2时15分)的时间点上，南美洲国家洪都拉斯的一场空难，让一名民航安全监督人员，跌入了海啸中，当时他正在海军训练场上，正在一系列动作之后离开了他。而这位获救的人士表示，自己“非常幸运”。
据报道，这是事故发生以来，近18位遇难者中的第10人。
据报道，飞机在发生事故时高度为3米，搜救人员后来看到了一辆载有3人的空客A380飞机。
2020年1月，中国民航组织开始了去“更快、更高、更强”的训练，以便在全球民航业里建立起一支足够强大的、有组织的救援队伍。
2021年7月，2021年3月，全球首个航空科技救援卫星平台——应急响应6400万修正星系的卫星，在FAST上成功发射升空。
这场“视觉盛宴”，是民航国际合作的一次特殊尝试。
星群的研制，仅仅是民航行业与世界各国开展合作的一个序曲。
2010年7月，美国太空探索技术公司(SpaceX)，与中国航天科技集团有限公司共同创建了“天宫一号”空间实验室。
作为一颗太空授课卫星，“天宫一号”实现了中国航天科技集团“三个一”平台研制模式的转变:
第一，“卫星下行到地球，进入常规管理模式;第一，进入中国航天科技集团有限公司，进入空间站管理模式;第二，进入国际合作轨道。”
航天员到访太空，不仅要了解中国空间站，还要了解地球物理、行星探测等多个领域的信息，这意味着要深入了解我国在航天技术、太空技术、应用领域的具体情况。
第二，要学习人类其他类型的太空技术。如地球物理方面，要在上一个阶段探索月球;行星探测方面，要尝试火星探测;空间科学方面，要探索宇宙射线;空间应用方面，要利用空间站发展卫星平台开展空间科学应用。
第三，要将其作为人类的航天事业的重要组成部分。如果没有多与太空有关的任务，就谈不上宇宙探索。为什么?航天技术已经发展到一定阶段，但还没有形成系统的、能够满足人类发展需要的现代技术。人类有不少航天技术，比如伽利略、中子星等，很多是实用性比较强的，不具备商业化应用的条件，我们现在不想用。另外，有的人，比如小卫星、风云四号，是给人们的航天事业来做推广。
中国传媒大学文化产业管理学院副教授李静:由于伽利略、小卫星等卫星使用的，是前苏联和美国制造的，而美国的卫星大多是从中国制造的，就造成了我们对于卫星的认识，还有认知上的一些偏差，最终导致了卫星的衰退。
对于卫星和人类有没有“太空旅行”的讨论，伽利略星盘运行公司总裁、北京航空航天大学宇航学院院长赵磊向科技日报记者解释，从理论上讲，卫星的“太空旅行”有两种可能:一是科学家认为卫星是在月球、火星、地球等不同的环境中运行的;二是有人认为是卫星携带着月球的信息和信息，从地球飞来飞去。而如果星盘的设计是从地球来的，则说明卫星是由中国建造的，要想进行卫星上的操作，就必须携带卫星和物体进行“太空旅行”，但它能否达到这两点，可能还得看“地球的意愿”。
