斯科拉电动汽车报价:680万美元

英国《卫报》10月27日报道，法国制售的电动汽车生产商壳牌(Pertro)准备向亚洲企业斯科拉公司(KEL)提供迄今最大一笔100万美元的可持续生产和生产铝代电池，以解决电动汽车无法使用的问题。

报道称，该公司将以每辆1400美元的价格将铝代电池供应给壳牌，此前壳牌已从壳牌购买了近250万美元的可持续生产铝代电池。该公司拟投资约16.5亿欧元，主要用于电解铝生产、总部基地的建筑、新能源汽车电池生产和生产等领域。壳牌希望成为唯一在全球生产铝代电池的汽车集团。

塔斯社报道，壳牌可能在8月份将新电池产量提高至每年120万辆，至少还有6万辆。

壳牌公司创始人兼首席执行官保罗·胡里奥(Paul Hair)的女儿哈梅尼·西波夫(Haumani S波夫)认为，这一生产规模将令其成为全球电池制造商中第一个实现这一目标的汽车品牌，其生产能力将在2025年左右达到1亿辆。

这一速度在今年3月中被创造了历史，壳牌已经在今年第一季度成功生产了2.75亿辆电动车，位列全球第一，在前三季度的销售增长了高达39%。

“我们不能被太轻的成本压力打倒，”福特汽车公司高级客户副总裁克劳迪奥·阿克斯 (Klaudio Aktomez)表示，“我们在确保公司做得好的同时，也很注重能提高公司的盈利能力。我们在电池制造方面也有自己的产品，很多人都在用我们的技术来生产。”

其他品牌:雷诺的工厂将在今年年底前建成

而与其他的全球汽车品牌不同，雷诺·雷诺的工厂在今年年初才开业。这家在过去三年里就从沙特撤出的雷诺品牌，目前是雷诺集团的第四家工厂，去年11月才开工建设。

根据计划，雷诺汽车将在今年年底前建成第一家工厂。雷诺·雷诺汽车CEO帕拉梅斯·德·弗里德里希表示，他十分看好雷诺的未来前景，“我很看好雷诺的‘力度’和‘能量’。我们也认为，目前的形势对雷诺来说，无疑是非常危险的。我们相信，在所有雷诺品牌中，雷诺是最重要的一家。”

帕拉梅斯·德·弗里德里希表示，雷诺在法、德、美等多个市场均有非常不错的表现。2021年的雷诺年销量约为2.5万辆，在全球汽车制造商中仅次于特斯拉，但受中国新车需求增长影响，雷诺仍处于严重亏损状态。

亚洲最大汽车厂商乘用车业务CEO黄智勇对此分析，中国本土品牌已经开始出现亏损，有些地区只是被国内消费者抱怨。而泰国也疫情影响，今年受海外市场萎缩的影响，也在逐步“放缓”，这使得中国本土汽车品牌，如长城汽车、吉利汽车、长安汽车等加大海外布局，也加速了销量的增长。

上述三个企业的运营状况，也直接影响着国人的购买力。正如《2020年中国汽车市场报告》预测的那样，2021年，海外新能源汽车销量会超过300万辆。

而值得注意的是，在3月11日，福特美国全资子公司迈夫集团(Emmimum)正式对外宣布，其旗下主要生产SUV和SUV的销售公司，在原有品牌的基础上，正式更名为Mach-Emmum。今年年初，Mach-Emmum发布的首款产品在美国市场的销量达到400多辆，约占Mach-Emmum在美销量的100%。