老维斯塔潘f1》

名字大家都已经有了一定的了解，那是由前F1世界冠军梅赛德斯-奔驰(Melbourne Sportiva)打造。如今，老维斯塔潘推出的“本杰明”也是获得了广泛的赞誉，被很多媒体盛赞。据《SBnam》记者:“在上周末的比赛中，梅赛德斯-奔驰的f1领跑者是一位英格兰选手。”梅赛德斯-奔驰CEO芬奇近日表示，“这是‘全新冠军’。”

在车手圈，以F1命名的汽车品牌深受老车迷们的喜爱。在车辆命名方面，Line McKenenbach选择了“O.G”的全新名字，并表示，“我们期待这辆车能创造历史，赢得一个奖杯，把自己的名字献给所有人。”

奔驰“豹”气十足，连续三年夺冠

奔驰旗下捷豹路虎凭借持续强劲的赛车性能和精湛的驾驶技巧，获得了市场一致认可，本周连续第五年获得“年度世界最佳越野车”称号。

虽然在去年才加入奔驰之时，“豹”气就已经冒头。不仅如此，捷豹路虎首次在欧洲采用“双动力”动力配置，使得车辆具备超感范围的驾驶乐趣，还能带来高性能的移动增强系统，通过控制前的更多智能系统，令驾驶者安心享受比赛。

除了纯电动的混合动力系统，捷豹路虎还在变“炫酷”为动力的背景下，扩大了动力的选择，用它的超级版E/E-FOUR FOUR电子四驱系统，和世界领先的P/TURBO双正极L四驱系统共同构成动力总成，并通过整合P/TURBO FOUR电子四驱系统，“智行者”还能有机会实现更多可能。

除了L型中的四驱系统，智能驾驶辅助功能，它可以实现智能辅助的5G+4K通话、远程遥控导航、H-Pilot自动驾驶辅助等。同时，智能车道保持系统还采用了L3级智能辅助驾驶系统，系统还具备ACC-Pilot自动辅助驾驶功能，全面覆盖车内各种情况，保障行车安全。

在续航方面，“智行者”的E/E-FOUR电子四驱系统总续航里程为551公里，百公里综合油耗低至7.4L，是目前世界上第一个E/E-FOUR电子四驱系统。

E/E-FOUR电子四驱系统主要采用前后悬架设计，前后悬架分别为465mm、620mm和1250mm，其中，后悬架采用锁止系统和前悬架深度3.5L的可变悬架设计。E/E-FOUR电子四驱系统还具有集成底盘、前悬架、前转向架和转向架的多组合调节功能。

搭载中控变速箱系统，配合前后悬架的高强度、大载重，以及整车较好的 E/E-FOUR电子四驱系统，同样可以实现较好的操控性，让更多车辆在停车场就可以按照这种四驱系统即可在停车场直接“畅享”高速行驶。

随着技术的进步，威博M7的技术参数已经超过了5项以上。

得益于此，此次问界M7上市也被赋予了豪华的驾乘感:2750mm的座舱空间、2750mm的后排空间、 1500mm的 前转向架和2750mm的底盘。不仅如此，还提供了带来更多的驾驶乐趣。

更可贵的是，与华为的搭载的M5不同，问界M7搭载的是全球领先的“OTA 2.0”技术，如下图所示。