黄世博单车是广州金沙洲的必入区域。这条单车车道几乎只有黄围墙，设计师采用机械臂精准地将车稳稳地安放在车道上方。

据黄世博介绍，黄世博单车车道从南北向设计，全宽6米，能够将单车稳稳地摆放在单车车道上方。每个区域都有一个红色的门，也是黄围墙。由于色彩的搭配，让单车车道走得更加宽裕。

随着黄世博单车车道的不断完善，越秀区通过慢行系统打造出了一条舒适的自行车车道，在机动车道和非机动车道进行精准的贯通，使得“单车”的“面子”越来越硬。在黄世博单车车道，还配备有自动语音播报、自动停车引导等便民设施，并在车道上方安装了智慧充电桩，让附近的市民能够有效缓解电动车充电带来的压力。

骑行路线

慢跑+骑车+骑行

美团单车旗下的“金龙共享”站点位于城南路二段2号，有2100多辆车，是近年来，越来越多的市民和企事业单位在“金龙共享”站点享受到的“便捷”服务。美团单车骑行负责人表示，“在美团单车打造的‘金龙共享’站点，可实现‘1小时通勤、全天候生活’，是美团共享服务在北京首个‘共享骑行圈’中的重要一环，也是‘共享单车友好出行示范街区’创建中面积最大、骑行路线最多、线上线下服务覆盖最全的站点之一。”

“通勤时间多了，我从一开始的‘骑不动’到现在的‘不动站’，很大程度上得益于城市绿色低碳发展的导向。”参与深圳福田区“双碳”行动的市民陈德云表示，在深圳，“骑行圈”早已成为福田区市民日常出行的首选。

“为了实现碳达峰、碳中和，深圳近郊区推出‘共享骑行圈’，我觉得骑行是不错的选择。”在福田区市民骑行协会会长吴文柱看来，深圳有越来越多市民愿意骑行，他对此深有体会。

乘坐共享单车，出门步行不“累赘”

在位于宝安区的一家共享单车便利店，来自深圳市交通运输综合执法支队的熊翔正和别大妈一起清洁商场里的共享单车。

“我是一名90后，刚开始只是想了解一下外面有什么好玩的东西，没想到共享单车的便利很广，很有耐心。”熊翔说，之前店里只有她一个人，现在则多了很多同行。熊翔说，以前的共享单车卖的是特供用的，手里面有小纸片，磨损也很严重，“现在通过这个APP，只需要扫码骑一遍，就可以把这些小纸片取出来，骑到少刷一点也无妨，不用再刷了。”

从一名初来深圳的大学生到一家共享单车店的店主，熊翔和同事们越来越习惯了共享单车的交通管理，如今越来越多的“共享单车”也让他们有了更多的选择。今年，美团App上新的共享单车免费线上用户订单量超1.8万单，免费骑行总量超过100万单，从开业到现在，每天可下单的“共享单车”量已经超过40万单。

“数据跑在前面，消费者被抓了就看。”熊翔说，“骑手们除了最基础的无差别服务，对新的交通规则熟悉得太多了，比如如何使用电锁、如何佩戴耳机、如何扫码付款、如何上线使用APP等。