特斯拉model y

特斯拉

本文转自:中国证券报

杨佳 中国证券报·中证网

中证网讯(记者 杨佳)3月23日，特斯拉对外发布《特斯拉Model Y长续航版》。今年3月，特斯拉在上海推出长续航版Model Y。3月17日，特斯拉正式发布长续航版Model Y，共推出了两种版本，具体设计图可在Model Y官网查看。3月18日，特斯拉上海超级工厂公布消息，Model Y长续航版将于4月2日，4月11日正式交付，5月底前就可以开始测试。在3月23日发布的Model Y长续航版设计图中，全车标配电动汽车电池、后排座椅、后车门、中控台、后门踏板等零部件。3月22日，国家发改委批复《加快推进电动汽车换电模式发展实施方案》，鼓励车企研发换电模式。在3月27日的国家发改委举行的《2022年新型电力系统发展规划》新闻发布会上，工信部产业司司长辛国斌表示，换电产业发展空间巨大，应用场景众多，但也要看到，当前换电产业发展还处于起步阶段，仍存在政策扶持力度不够、产业生态还不完善、基础设施建设不到位、换电模式应用还不够多等问题。

展望未来，业内人士认为，政策环境有望出现边际放松，但产业发展动力仍存，并存在原材料价格上涨、补贴退坡、充电桩等因素。动力电池回收利用、补能升级以及换电模式的布局将是新能源汽车行业的重要发力点。

——供需格局，换电模式既可以实现供需的平衡，又可以有利于满足车主对新能源汽车不同续航里程的需求。在政策持续助力下，新能源汽车消费逐步放量，换电模式有望成为一种主流选择。

——投资机会，换电模式有助于开拓新兴赛道，成为行业高速发展的新赛道。由于换电技术有待进一步发展，行业缺乏长期可持续的发展规划，是被车企认为更具战略性的补能方式。换电模式在车企的新能源技术布局中发挥了积极作用，叠加新能源汽车市场快速发展以及大规模的推广，能够实现企业的长期可持续发展。

——技术路线，换电模式更具成本优势。随着智能网联汽车渗透率不断提升，智能网联汽车的寿命与性价比正在进入了消费者的视野。根据奥维云网预计，到2022年年底，全世界新能源汽车保有量将超过300万辆。换电站等配套设施的投建会是实现大规模发展的重要方向。

——城市端模式，城市利用已有充换电设施进行快速发展，实现城市连接道路与充电设施的无缝衔接，成为汽车用户出行的新模式。在此背景下，未来城市端的快速发展将更加依赖于充电设施的覆盖，而不是一味地依靠商业模式实现自身的快速发展。在“科技”浪潮下，城市及企业可以通过探索基于充电设施的快速充电业务，并将其运营服务商的经验传授给消费者。

——传统汽车的场景化应用，以人们熟悉的交通出行为主，这让传统汽车的商业模式将在不同程度上呈现出差异化，但其归根结底仍然是以车主的需求为中心，以实现从用户购买产品到商业运营以及售后服务的全生命周期，以及企业内部对于产品与服务的不断革新。

传统汽车经营模式下，将直接面临三个维度的挑战:一是用户对于品牌、产品、服务的满意度;二是其品牌及服务的先进性;三是消费者在车辆中体验到的新品牌、新服务的差异化体验。