利德尔公司因生产经营困难，已于2021年7月23日宣布暂停在美国的生产。

利德尔公司(Price Intelligence)，简称:利德尔，网址为:https://www.yreeu.com/Clubworld/

北京时间2月8日凌晨4点，利德尔公司(简称:利德尔)发布公告称，因生产经营困难，公司已于2021年7月23日宣布暂停在美国的生产。

利德尔公司(Price Intelligence)由罗氏集团(Roxford Group)、MINI & NING、斯图尔特 F1汽车公司(J.H.)与利德尔公司联合发起成立，旨在投资者通过投资利德尔公司在全球范围内开展的工厂业务。

资料显示，利德尔公司(利德尔)是一家为全新设计车型IONIQ-V而成立的法国豪华汽车制造商，生产汽车零部件的企业和汽车零部件厂商均属于该公司。公司最新财报显示，2021财年的销售收入为45.59亿欧元，比2020财年增长24%。

据《每日邮报》报道，美国西弗吉尼亚州消费者信心指数显示，2021年第四季度，该州消费者信心指数为76.34点，比去年同期的78.88点下降3.47点，为该数据有史以来最低点。

对于2022年车市的走势，来自美国众议院的共和党领袖麦康奈尔称，预计2022年美国汽车销量将大幅增长，并乐观地认为2022年美国汽车销量或达6000万辆。

前景不乐观

尽管面对汽车零部件制造商的“通胀压力”，美国汽车零部件厂商仍未能摆脱困境。业内人士表示，美国汽车零部件制造商正处于陷入“加剧市场的价格压力”的困境之中。

“这将会成为制约其销售的一个瓶颈，同时也会使生产商进一步的调动资源，以降低价格。”汽车零部件制造商技术总监伊恩·亨廷顿认为。

去年12月底，包括宝马、本田、丰田等在内的欧洲主要汽车零部件制造商因原材料和零部件价格飙升，推出大量额外产品以缓解成本压力，包括召回美国供应商的2100件产品。

“2021年下半年，汽车零部件生产商可能会比以前更难获得充足的订单，”亨廷顿说，“一些车厂正计划进行改进，但短期内难以完成，这种情况会让供应商增加产能。”

车企针对主要原材料涨价的预案，其实早已有所体现。

当地时间4月3日，德国最大的汽车生产商弗莱堡市一辆凯帕特EV在其官方网站上宣布，由于汽车零部件价格上涨，为了帮助那些没有可能交货的零部件，该市已决定向今年一季度的汽车零部件销售者额外支付166欧元(1欧元约合4元人民币)的补偿金。这一决定，旨在进一步缓解汽车产业的“缺芯”危机。

这类涨价，与当地政府4月2日发布的一份税收激励方案有关。其中，消费者享受 “汽车运营商向经销商出售少量利润”的税收激励，可以获得对这部分利润的70%;消费者可以选择在不同的汽车销售门店中选择不同的优惠，以抵消对其商品价格的折扣。这也是说，大多数车主只能选择通过购买车辆以抵消这部分降价。

据法国财政部5月1日公布的数据，今年第一季度法国国内生产总值同比增长1.9%。分析认为，此举旨在加速衰退的消费者信心，同时提振经济，到2023年，在汽车行业中的通胀率将会达到7.5%。